Een vrachtwagen, bouwmachine of afvalinzamelvoertuig heeft door zijn omvang meerdere gebieden die de chauffeur niet rechtstreeks kan overzien. Spiegels en afzonderlijke camera’s helpen, maar geven ieder slechts zicht vanuit één richting. Daardoor blijft het lastig om tijdens het manoeuvreren alle personen, voertuigen en objecten rondom het voertuig tegelijk in beeld te houden.
Een 360 graden camerasysteem combineert de beelden van meerdere camera’s tot één overzichtelijk bovenaanzicht. De chauffeur ziet op een monitor wat zich aan de voorzijde, achterzijde en beide zijkanten van het voertuig bevindt. Dit verkleint dode hoeken en ondersteunt veiliger manoeuvreren op drukke bedrijfsterreinen, bouwplaatsen, in woonwijken en in andere complexe werkomgevingen.
De kwaliteit van het uiteindelijke beeld wordt niet alleen bepaald door de camera’s. Ook de montagepositie, kalibratie, voertuigafmetingen, monitor en dagelijkse werkzaamheden zijn belangrijk. Een 360 graden camerasysteem moet daarom altijd zorgvuldig op het voertuig worden afgestemd.
Een 360 graden camerasysteem bestaat doorgaans uit vier groothoekcamera’s:
Een centrale regeleenheid, ook wel ECU genoemd, verwerkt de afzonderlijke camerabeelden en voegt deze in realtime samen. Op de monitor in de cabine ontstaat daardoor een birdviewbeeld: het voertuig lijkt van bovenaf te worden weergegeven, met de directe omgeving eromheen.
Afhankelijk van de gekozen uitvoering kan de monitor naast het bovenaanzicht ook een afzonderlijk camerabeeld tonen. Bij het inschakelen van de richtingaanwijzer verschijnt bijvoorbeeld automatisch het relevante zijaanzicht. Tijdens het achteruitrijden kan het beeld van de achteruitrijcamera groter worden weergegeven.
Zo krijgt de chauffeur zowel overzicht als extra detail op het moment dat dit nodig is.
De vier camera’s hebben ieder een brede kijkhoek en leggen een deel van de omgeving vast. Deze beelden overlappen elkaar gedeeltelijk. De ECU corrigeert de beeldhoek en combineert de beelden tot één doorlopend overzicht.
Daarvoor moet het systeem na de montage nauwkeurig worden gekalibreerd. Tijdens deze kalibratie worden onder andere de volgende gegevens verwerkt:
Een goede kalibratie is essentieel. Wanneer camera’s niet correct zijn geplaatst of de beelden niet goed op elkaar aansluiten, kunnen objecten vervormd of op een onjuiste positie worden weergegeven.
Een professioneel gemonteerd en gekalibreerd systeem geeft de chauffeur een samenhangend beeld waarmee afstanden en bewegingen rondom het voertuig beter kunnen worden beoordeeld.
Een afzonderlijke achteruitrijcamera toont alleen het gebied achter het voertuig. Een zijcamera geeft zicht langs één zijkant. Bij grote of complexe voertuigen kunnen echter op meerdere plaatsen tegelijk dode hoeken ontstaan.
Denk bijvoorbeeld aan:
Met een gecombineerd bovenaanzicht hoeft de chauffeur minder vaak tussen verschillende camerabeelden te wisselen. De volledige directe omgeving blijft overzichtelijk op één monitor zichtbaar.
Het camerasysteem vervangt spiegels, rechtstreeks zicht en een veilige werkwijze niet. Het is een aanvullend hulpmiddel waarmee de chauffeur de omgeving beter kan beoordelen.
De gecombineerde camerabeelden maken gebieden zichtbaar die vanuit de cabine of via de spiegels moeilijk te overzien zijn. Vooral fietsers, voetgangers, collega’s en lage obstakels kunnen hierdoor eerder worden opgemerkt.
Bij achteruitrijden, draaien, parkeren of het benaderen van een laadperron ziet de chauffeur de directe omgeving van meerdere kanten. Dit ondersteunt een gecontroleerde uitvoering van de manoeuvre.
Paaltjes, muren, geparkeerde voertuigen, opgeslagen goederen en andere obstakels kunnen snel buiten het directe zicht vallen. Een overzicht rondom helpt om deze eerder te signaleren en kan schade en ongeplande stilstand helpen beperken.
Op een bouwplaats, bedrijfsterrein of in een woonwijk kunnen personen en voertuigen voortdurend van positie veranderen. Het birdviewbeeld biedt de chauffeur één actueel overzicht van de directe omgeving.
Voortdurend wisselen tussen spiegels, afzonderlijke camerabeelden en rechtstreeks zicht vraagt veel aandacht. Een samenhangend beeld kan meer rust en overzicht geven tijdens complexe manoeuvres.
Een 360 graden camerasysteem kan onderdeel zijn van een breder veiligheidsbeleid rond voertuigen, machines en mobiele arbeidsmiddelen. De oplossing kan worden gecombineerd met instructies, een achteruitrijalarm, detectie of aanvullende signalering.
Een 360 graden camerasysteem kan op uiteenlopende zakelijke voertuigen en machines worden toegepast. De uitvoering en montage verschillen per voertuigtype en werkomgeving.
Rietveld levert en installeert systemen voor onder andere:
Bij een bakwagen kunnen de camera’s op vaste posities worden gemonteerd. Een voertuig met wisselcontainers, bewegende machinedelen of verschillende opleggers vraagt om een andere configuratie.
Daarom wordt vooraf gekeken naar de volledige voertuigopbouw en niet alleen naar de cabine of carrosserie.
Zicht rondom is vooral waardevol wanneer voertuigen regelmatig opereren op locaties waar weinig ruimte beschikbaar is of waar mensen dicht langs voertuigen bewegen.
Denk aan:
Welke zichtzones het belangrijkst zijn, hangt af van de werkzaamheden. Bij een vuilniswagen ligt de nadruk mogelijk op de zijkanten en achterzijde. Bij een mobiele kraan kunnen juist de zones rond bewegende onderdelen extra aandacht vragen.
De positie van iedere camera bepaalt welk deel van de omgeving zichtbaar wordt en hoe goed de beelden kunnen worden samengevoegd.
Bij de montage wordt onder andere rekening gehouden met:
De camera’s worden zo geplaatst dat zij samen de relevante omgeving rondom het voertuig vastleggen. Na de montage wordt het systeem gekalibreerd op basis van de exacte voertuigafmetingen en cameraposities.
Een camerasysteem op een bedrijfsvoertuig moet dagelijks blijven functioneren onder wisselende omstandigheden. Regen, stof, modder, trillingen, temperatuurverschillen en intensieve reiniging stellen hoge eisen aan de componenten.
Rietveld werkt met robuuste camerasystemen die, afhankelijk van de gekozen uitvoering, kunnen beschikken over:
De benodigde eigenschappen verschillen per toepassing. Een camerasysteem voor een bestelwagen wordt aan andere omstandigheden blootgesteld dan een systeem op een vuilniswagen, betonmixer of grondverzetmachine.
Voertuigen worden niet alleen bij helder daglicht gebruikt. Een chauffeur kan vanuit fel zonlicht een donkere bedrijfshal inrijden of ’s avonds manoeuvreren op een slecht verlicht terrein.
Bij het selecteren van camera’s wordt daarom ook gekeken naar:
Zelfs een hoogwaardige camera geeft minder bruikbaar beeld wanneer de lens bedekt is met vuil, sneeuw of water. Regelmatige controle en reiniging blijven daarom noodzakelijk.
De monitor toont het samengestelde bovenaanzicht en eventueel een aanvullend camerabeeld. Het scherm moet goed zichtbaar zijn voor de chauffeur, zonder het rechtstreekse zicht naar buiten onnodig te beperken.
Bij de keuze en plaatsing van de monitor wordt gelet op:
De juiste beeldindeling hangt af van de situatie. Tijdens normaal manoeuvreren kan het volledige birdviewbeeld centraal staan. Bij het achteruitrijden kan daarnaast een groter achterbeeld verschijnen, zodat de chauffeur zowel overzicht als detail behoudt.
Rietveld biedt verschillende uitvoeringen voor zicht rondom.
De standaarduitvoering combineert de beelden van vier HD-camera’s tot één overzichtelijk bovenaanzicht. De chauffeur ziet het voertuig en de directe omgeving vanuit vogelperspectief.
Deze uitvoering is geschikt voor voertuigen waarbij vooral overzicht tijdens manoeuvres nodig is.
Een 3D-systeem kan naast het bovenaanzicht verschillende ruimtelijke perspectieven tonen. Hierdoor kan de omgeving vanuit meerdere virtuele kijkhoeken worden bekeken.
Dit kan extra ondersteuning bieden bij:
Afhankelijk van de uitvoering kan een 3D-systeem standaard over een lokale recorder beschikken en worden uitgebreid met extra camera’s of detectiecomponenten.
Welke uitvoering het beste past, hangt af van het voertuig, de risico’s en de gewenste functies.
Een praktisch camerasysteem toont automatisch het meest relevante beeld.
Wanneer de chauffeur de rechterrichtingaanwijzer activeert, kan het beeld aan de rechterzijde groter worden weergegeven. Bij het inschakelen van de achteruitversnelling kan automatisch het achterbeeld verschijnen.
Hierdoor hoeft de chauffeur niet tijdens iedere manoeuvre handmatig een camerakanaal te selecteren. Het samengestelde overzicht kan tegelijkertijd zichtbaar blijven, zodat de situatie rondom het hele voertuig gevolgd kan worden.
De exacte schakeling wordt afgestemd op het voertuig en de werkzaamheden.
Een 360 graden camerasysteem kan, afhankelijk van de uitvoering, worden voorzien van een recorder. De camerabeelden worden dan lokaal in het voertuig opgeslagen.
Opgenomen beelden kunnen helpen bij het beoordelen van:
Voor het opnemen, bewaren en bekijken van camerabeelden gelden privacy- en gegevensbeschermingsregels. De organisatie moet daarom een duidelijk doel, passende bewaartermijn en gecontroleerde toegang vastleggen.
Wanneer beelden ook op afstand beschikbaar moeten zijn, kan een oplossing met videotelematica beter passen.
Bij een 360 graden camerasysteem moeten vier camerabeelden technisch en visueel nauwkeurig op elkaar aansluiten. Alleen goede camera’s aanschaffen is daarom niet voldoende.
Bij professionele installatie wordt onder meer gelet op:
Een verkeerd geplaatste of verschoven camera kan de samengestelde weergave verstoren. Daarom wordt het volledige systeem na montage gecontroleerd en afgesteld.
Ja, een 360 graden camerasysteem kan bij veel bestaande voertuigen en machines achteraf worden ingebouwd. Dit wordt ook wel retrofit genoemd.
Vooraf beoordeelt Rietveld onder andere:
Ook bij nieuwe voertuigen is het verstandig om de installatie vroegtijdig af te stemmen. Dan kan bij de opbouw en aflevering al rekening worden gehouden met de cameraposities, bekabeling en monitor.
Een 360 graden camerasysteem vraagt relatief weinig onderhoud, maar de werking moet regelmatig worden gecontroleerd.
Neem in de dagelijkse of periodieke voertuigcontrole mee:
Laat het systeem opnieuw controleren na een aanrijding, reparatie, carrosseriewijziging of verplaatsing van een camera. Een kleine positieverandering kan al invloed hebben op het samengestelde birdviewbeeld.
Een goed camerasysteem begint bij het in kaart brengen van de werkelijke dode hoeken en dagelijkse werkzaamheden.
De specialisten van Rietveld kijken onder meer naar:
Vervolgens adviseren we over een passende uitvoering. Onze monteurs verzorgen de montage, bekabeling, aansluiting, kalibratie, test en uitleg aan de gebruiker.
Zo krijgt u geen verzameling losse camera’s, maar een zorgvuldig afgestemd systeem dat de chauffeur helpt om de directe omgeving van het voertuig beter te overzien.
Wilt u dode hoeken rond uw vrachtwagen, bouwmachine of speciale voertuig verkleinen? Rietveld helpt u van inventarisatie en advies tot professionele installatie, kalibratie en ondersteuning.
Samen bepalen we welke zichtzones belangrijk zijn en of een standaard BirdView-systeem, een 3D-uitvoering of een combinatie met detectie en videotelematica het beste bij uw situatie past.
Wilt u beter zicht rondom uw voertuigen?
Laat uw vrachtwagen, machine of speciale voertuig beoordelen en ontvang advies over de juiste camera’s, monitor en systeemuitvoering.