Bessere Sicht bei Spezialtransporten dank eines kabellosen Kamerasystems

Bei Spezial- und Schwertransporten ist eine gute Sicht hinter den Auflieger unerlässlich. Die Länge des Gespanns, abweichende Fahrzeugabmessungen und begrenzter Manövrierraum machen das Rückwärtsfahren, Ankuppeln und Positionieren besonders schwierig. Gerade wenn Zugmaschinen und Auflieger regelmäßig gewechselt werden, erweist sich ein herkömmliches Kamerasystem in der Praxis nicht immer als zuverlässig.

Mit der Camos CM-5050 verfügt der Fahrer über ein Kamerabild hinter dem Auflieger, ohne dass ein empfindliches Verbindungskabel zwischen Zugmaschine und Anhänger erforderlich ist. Dank automatischer Kopplung stellt die Kamera bei jeder neuen Kombination automatisch eine Verbindung zum Monitor in der Fahrerkabine her.

Warum ist eine gute Sicht bei Sondertransporten so wichtig?

Fahrer von Sattelzugkombinationen müssen regelmäßig an Orten mit begrenztem Platz manövrieren. Dazu gehören Baustellen, Industriegebiete, Be- und Entladestellen, Arbeitsgelände und Werkshallen. Dabei können sich Personen, Fahrzeuge, Materialien und andere Hindernisse hinter oder neben dem Gespann befinden.

Spiegel bieten nicht immer eine vollständige Sicht auf den Bereich direkt hinter dem Auflieger. Der Abstand zwischen dem Fahrer und dem Heck des Gespanns erschwert zudem die richtige Einschätzung von Entfernungen.

Eine Rückfahrkamera unterstützt den Fahrer unter anderem beim:

• beim Rückwärtsfahren und Einparken;
• Anfahren an eine Be- oder Entladestelle;
• beim Manövrieren auf engem Raum;
• den Bereich hinter dem Auflieger zu überprüfen;
• Schäden an Fahrzeugen, Ausrüstung und Infrastruktur zu vermeiden;
• Schutz von Mitarbeitern und Umstehenden.

Das Kamerasystem ist eine zusätzliche Sicherheitsmaßnahme. Der Fahrer bleibt für das Manöver verantwortlich, verfügt jedoch über mehr Informationen, um eine sichere Entscheidung zu treffen.

Das Problem bei herkömmlichen Kamerasystemen

Bei einem herkömmlichen Kamerasystem ist die Kamera am Heck des Aufliegers über ein Kabel mit dem Monitor in der Fahrerkabine verbunden. Diese Lösung funktioniert gut, solange Zugmaschine und Auflieger eine feste Kombination bilden.

In Transportumgebungen, in denen Zugmaschinen und Auflieger regelmäßig gewechselt werden, führt das Verbindungskabel jedoch zu praktischen Problemen. Das Kabel muss bei jedem Wechsel gelöst und wieder angeschlossen werden.

Dabei kann es vorkommen, dass:

• der Fahrer vergisst, das Kabel anzuschließen;
• das Kabel an der Zugmaschine oder am Auflieger hängen bleibt;
• die Verbindung beschädigt wird;
• das Kabel beim Wegfahren der Zugmaschine abgerissen wird;
• ein Fahrer einen Anhänger ankoppelt, an dem kein passendes Kabel vorhanden ist;
• das Kamerasystem fällt aufgrund von Verschleiß oder einer defekten Verbindung aus.

Die Folge ist, dass zwar eine Rückfahrkamera vorhanden ist, der Fahrer jedoch kein Bild auf dem Monitor erhält. Gerade in dem Moment, in dem zusätzliche Sicht erforderlich ist, kann das System daher nicht genutzt werden.

Drahtloses Kamerabild mit dem Camos CM-5050

Die Camos CM-5050 überträgt das Kamerabild drahtlos vom Anhänger zum Monitor in der Fahrerkabine.

Das System besteht aus:

• einer Kamera am Heck des Aufliegers;
• einer Sendeeinheit am Auflieger;
• einer Empfangseinheit im Zugfahrzeug;
• einem Monitor im Fahrerhaus.

Der Sender überträgt das Kamerabild drahtlos an den Empfänger. Dadurch ist kein separates Bildkabel zwischen Sattelzugmaschine und Auflieger erforderlich.

Sobald die elektrische Verbindung zwischen Zugmaschine und Auflieger hergestellt ist, verbindet sich das Kamerasystem automatisch. Der Fahrer muss dafür keine Kamera auswählen, keinen Code eingeben oder sonstige zusätzliche Schritte ausführen.

So funktioniert das automatische Pairing in der Praxis

Das automatische Pairing verhindert, dass der Fahrer bei jedem Anhängerwechsel eine Kamera manuell mit dem Monitor koppeln muss.

Schritt 1: Sicheres Rückwärtsfahren

Der Fahrer fährt mit dem Gespann rückwärts in Richtung einer Laderampe, einer Ladezone oder eines Arbeitsbereichs. Über die Kamera am Heck des Aufliegers sieht der Fahrer den Bereich direkt hinter dem Gespann.

Schritt 2: Den Auflieger abkuppeln

Wenn der Auflieger abgekoppelt wird, wird auch die Verbindung zwischen der Kamera und dem Monitor automatisch unterbrochen. Ein separates Kamerakabel muss nicht entfernt werden.

Schritt 3: Einen anderen Auflieger ankoppeln

Die Zugmaschine wird an einen anderen Auflieger angekoppelt, der ebenfalls mit einem Sender und einer Rückfahrkamera ausgestattet ist.

Schritt 4: Automatische Verbindungsherstellung

Sobald die Stromverbindung zwischen Zugmaschine und Auflieger aktiv ist, erkennt der Empfänger den Sender des neuen Aufliegers. Der Monitor stellt automatisch eine Verbindung zur richtigen Kamera her.

Der Fahrer kann dann sofort die Rückansicht nutzen, ohne das Kamerasystem zuvor konfigurieren zu müssen.

Geeignet für Fuhrparks mit wechselnden Kombinationen

Das Camos-System ist besonders interessant für Unternehmen, in denen Zugmaschinen und Auflieger nicht als feste Kombination eingesetzt werden. Innerhalb eines Fuhrparks können mehrere ausgestattete Auflieger an verschiedene Zugmaschinen angekoppelt werden.

Dadurch eignet sich die Lösung unter anderem für:

• Spezial- und Schwertransporte;
• Transportunternehmen mit einer großen Anhängerflotte;
• Vertriebsverkehr;
• Bau- und Infrastrukturtransport;
• Abfall- und Recyclingtransporte;
• Containertransport;
• Logistikunternehmen mit häufigen Anhängerwechseln;
• Transport zu Laderampen und Industriestandorten.

Das System kann mit einer unbegrenzten Anzahl von ausgestatteten Kameras verbunden werden. Dadurch muss nicht jede Zugmaschine dauerhaft an einen bestimmten Auflieger angebunden bleiben.

Mehr Sicherheit und geringeres Schadensrisiko

Der Mehrwert des drahtlosen Kamerasystems liegt nicht nur darin, dass kein Verbindungskabel erforderlich ist. Das System sorgt vor allem dafür, dass das Kamerabild im täglichen Betrieb stets verfügbar bleibt.

Die Vorteile sind:

• bessere Sicht direkt hinter dem Auflieger;
• automatische Verbindung beim Wechseln der Anhänger;
• kein anfälliges Kamerakabel zwischen Zugmaschine und Auflieger;
• geringeres Risiko von Kabelbrüchen und defekten Anschlüssen;
• keine zusätzlichen Handgriffe für den Fahrer;
• breit einsetzbar innerhalb eines Fuhrparks;
• Unterstützung beim Rückwärtsfahren und Manövrieren;
• geringeres Risiko von Zusammenstößen und Sachschäden.

Durch die Automatisierung der Funktionsweise ist die Sicherheitsvorrichtung weniger auf manuelle Eingriffe angewiesen. Das macht das System für Fahrer einfacher und im täglichen Betrieb zuverlässiger.

Ein Kamerasystem, das zum Fahrzeug passt

Ein gutes Kamerasystem beginnt mit mehr als nur der Auswahl einer Kamera und eines Monitors. Die richtige Lösung hängt von der Länge und dem Aufbau des Gespanns, den Arbeitsaufgaben, den Anhängerwechseln und der Umgebung ab, in der manövriert wird.

Rietveld ermittelt daher unter anderem:

• welche Sattelzugmaschinen und Auflieger eingesetzt werden;
• wie oft die Gespanne gewechselt werden;
• wo die Kamera am besten montiert werden kann;
• welcher Monitor und welche Bildqualität gewünscht sind;
• welche Bereiche rund um das Fahrzeug besonders gut sichtbar sein müssen;
• ob mehrere Kameras erforderlich sind;
• wie die Installation an bestehenden Fahrzeugen durchgeführt werden kann.

Das drahtlose Rückfahrsystem kann bei Bedarf mit Seitenkameras, Frontkameras, 360°-Vogelperspektive oder KI-Erkennung kombiniert werden. So entsteht eine fahrzeugspezifische Lösung, die auf die Risiken in der Praxis zugeschnitten ist.

Camos: zuverlässige Kameras für Fahrzeuge und Maschinen

Camos entwickelt seit 1994 Kameras, Monitore und drahtlose Kamerasysteme für Fahrzeuge. Das Sortiment umfasst unter anderem Rückfahrkameras, Infrarotkameras, Monitore und Zubehör für verschiedene Anwendungen im Transport- und Maschinenbau.

Rietveld ist exklusiver Händler von Camos in den Niederlanden. Bei EasyView kombinieren wir diese Kameratechnik mit unserem Fachwissen über Fahrzeuge, Maschinen und komplexe Fuhrparks.

Entwicklung, Beratung, Planung, Montage und Support liegen somit bei einem einzigen Spezialisten. Das ist besonders wichtig bei Fuhrparks mit unterschiedlichen Zugmaschinen, Anhängern und Fahrzeugkonfigurationen.

Immer den Überblick über den richtigen Auflieger

Eine Rückfahrkamera bietet nur dann einen Mehrwert, wenn der Fahrer tatsächlich ein Bild empfängt. Bei regelmäßig wechselnden Zugmaschinen und Aufliegern kann eine herkömmliche Kabelverbindung eine Schwachstelle darstellen.

Das Camos CM-5050 macht diesen manuellen und störanfälligen Schritt überflüssig. Kamera und Monitor stellen automatisch eine Verbindung her, sobald eine neue Kombination gebildet wird. So hat der Fahrer ohne zusätzlichen Aufwand Sicht hinter dem richtigen Auflieger.

Möchten Sie wissen, ob ein drahtloses Kamerasystem für Ihre Zugmaschine-Anhänger-Kombinationen geeignet ist? Unsere Sicherheitsspezialisten analysieren Ihre Fahrzeuge, Anhängerwechsel und Arbeitsumgebung und empfehlen Ihnen eine passende Kameralösung.

Fordern Sie eine Beratung oder eine Vorführung für das Camos CM-5050 an.

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